旅客機のプラモデル

■日本航空 MD-90　1/200旅客機シリーズ　38プラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

本商品はお取り寄せ品の為、お届けまで約1週間かかります。
メーカー問屋在庫がない場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きます。
何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。
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ハセガワ旅客機「日本航空 ボーイング 747-400」　1/200　(RR1)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「日本航空 ボーイング 747-400」　1/200JAPAN AIRLINES BOEING 747-400・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）日本航空 ボーイング 747-400　について現在ある旅客輸送機としては世界最大級の機体として知られるのが、B747です。
B747は、米空軍の巨人輸送機計画の為に開発した技術、資材などを有効に活用するために、1965年から開発されました。
B747-400はB747シリーズの最新型で大きな変化ではありませんが、主翼は幅が左右6フィート(約1.8m)延長され翼幅にはウィングレットと呼ばれる小翼が装備されています。
主翼の延長とウェイングレットの装着により抗力が減少され、使用されるエンジンもP&W・PW4000、GE・CF6-80C2、RR・RB211-524Gと、それぞれ推力が約10%増加しながら燃料消費率の向上したエンジンになった結果、従来機に比べ約1.3倍も航続距離が延びています。
操縦も大幅な自動化が進み乗員の負担が減少し航空機関士を除いた2人で運航することが可能になりました。
コクピットはアナログ式計器類が大幅に減り、代わりに6面の大型CRTに統合されて表示されます。
また、B767/B757で採用された新素材も多く取り入れられ主翼の延長やウィングレットの追加といった改造が行われたにもかかわらず、従来型とあまり違わない機体重量に収められています。
新素材や新技術を多く取り入れたB747-400は外観こそ、これまでのB747とあまり違わないものの内部は根本的に見直された第二世代のB747といえるでしょう。
実機データ(B747-400)全長：70.5m、全幅：64.9m、全高：19.3m、最大離陸重量：394,600kgエンジン：P&W4056×4推力：26,263kg×4航続距離：11,297km最大速度：939km/h- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：350mm全幅：324mm部品数：60pcs.メーカー：ハセガワ●「日本航空 ボーイング 747-400」のプラスチックモデル組立キットです。
●付属パーツ　・展示用スタンド×1ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

ハセガワ 1/ 200 スペースシャトル オービター w/ ブースター[旅客機29]プラモデル ハセガワ 29スペースシャト

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ハセガワ 1/ 200 スペースシャトル オービター[旅客機30]プラモデル ハセガワ 30スペースシャト

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■全日空 B747-400　2　1070211/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

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■スペースシャトル オービター w/ブースター　29　1072981/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

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■全日空 B767-300　6　1070691/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

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■日本航空 ボーイング 777-200　3　1070381/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

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ハセガワ 1/ 200 日本政府専用機 ボーイング 747-400[旅客機9]プラモデル ハセガワ 9セイフセンヨウ74

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■全日空　ボーイング　737‐800“トリトンブルー”　37　1073731/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

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■北海道国際航空（AIR DO)B-767-300　12　1071201/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

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■日本政府専用機 B747-400　9　1070901/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

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■全日空 B737-500　34　1073421/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

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ハセガワ 1/ 200 日本航空 B777-200[旅客機3]プラモデル ハセガワ 3 ニホンコウクウ

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■日本航空 B767-300　5　1070521/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

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全日空 B767-300 （新マーク） ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ6

商品名ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ6 全日空 B767-300（新マーク）商品コード0121104107069メーカーハセガワ製品仕様1/200 旅客機シリーズ商品説明トリトンブルーのストライプを身に纏った、お馴染みの全日空フリート達は2002年より、マーキングが一部新しく塗り替えられています。
ボディーサイドのロゴが「全日空 All Nippon Airways」から「ANA」に変化しているのです。
そこで、ハセガワのキットも最新のデカールに更新いたします。
発売日発売中メーカー小売価格1,890円(税込み)当店販売価格1,701円(税込み)

ハセガワ 1/ 200 日本航空 ボーイング 767-300[旅客機5]プラモデル ハセガワ 10705JAL76

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ハセガワ 1//200 旅客機シリーズ30 スペースシャトル オービター

商品名ハセガワ 1//200 旅客機シリーズ30 スペースシャトル オービター商品コード0121104107304メーカーハセガワ製品仕様1/200 旅客機シリーズ商品説明スペースシャトルはオービター(軌道船)と外部燃料タンクと2基の固体燃料ロケットから構成される。
オービターは打ち上げ後、宇宙での作業を終えると大気圏再突入をし滑空しながら着陸する。
オービターと固体燃料ロケットは点検・整備後に再利用される。
発売日発売中メーカー小売価格1,050円(税込み)当店販売価格945円(税込み)

ハセガワ 1/ 200 旅客機シリーズ 全日空ボーイング 737-700 トリトンブルー [10669]プラモデル H10669 ANA B737-

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ハセガワ旅客機「日本政府専用機 ボーイング 747-400」　1/200　(RR9)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「日本政府専用機 ボーイング 747-400」　1/200JAPANESE GOVERNMENT AIR TRANSPORT BOEING 747-400・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）日本政府専用機 ボーイング 747-400　について政府専用機は、日本における政府要人の輸送、国際緊急時の邦人救出、災害救援などの国際緊急活動、避難民輸送などの国連平和協力、その他首相が必要と認めた場合などの運行任務を与えられた航空機でボーイング747-400が2機配備されています。
1号機は1991年9月17日に受領し1991年11月13日に航空自衛隊のパイロットの手で羽田に輸送されました。
2号機は同年11月18日に受領11月20日に千歳に輸送されました。
政府は1991年10月18日に政府専用機(政府内呼称は特別輸送機)を防衛庁に移管する事を決定、1992年4月10日付で航空自衛隊は、北海道千歳基地に臨時特別輸送航空隊を編成し、同年6月1日から1年間の運用試験を開始しました。
翌1993年6月1日からは実務運用を行う特別輸送航空隊が新編されています。
機体の運用を行うのは第701飛行隊でパイロット、航法士、機上無線員、空中輸送員、運行管理者が所属し総数は約60名です。
空中輸送員は民間の客室乗務員で婦人自衛官も含まれています。
政府専用機は民間型の747-400と違い機内は特別仕様になっています。
キャビン1階の最前部は貴賓室、その後ろは洗面所を挟んでレディースルーム、その後方は秘書官室、閣僚会議も開ける会議室、事務室、随行員室、一般客室と続きます。
キャビン2階部は最前部がコクピットで、後方は通信室、待機室と続きます。
要人輸送の場合の座席数は150席ですが邦人救出など多くの席が必要な場合は350席を設ける仕様にも変更できるようになっています。
政府専用機の通信システムは、通常の民間型と違い、HF、VHF、UHFの各種通信機器の他、衛星通信装置も搭載されており首相官邸、外務省の他世界各国とも瞬時に通信できるようになっています。
実機データ全長：70.7m、全幅：64.9m、全高：19.06m、最大離陸重量：394,600kgエンジン：GE CF6-80C2B1F×4推力：26,273kg×4航続距離：11,297km最大速度：939km/h- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：350mm全幅：324mm部品数：60pcs.メーカー：ハセガワ●「日本政府専用機 ボーイング 747-400」のプラスチックモデル組立キットです。
ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

■日本航空 エアバス A300　31　1073111/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

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全日空 B777-200（新マーク） ハセガワ 1/200 旅客機 4

商品名全日空 B777-200（新マーク）（プラモデル）ハセガワ 1/200　航空機シリーズNo.4商品コード0121104107045JANコード4967834107045メーカーハセガワ製作所製品仕様組み立て塗装の必要な1/200プラモデル商品説明全日空 B777-200（新マーク）（プラモデル）ハセガワ 1/200　航空機シリーズNo.4発売日好評発売中メーカー小売価格1,890円(税込み)販売価格1,698円(税込み)

世界の複葉飛行機模型ローデン(RODEN)「英・デハビランド DH-4a 単発複葉旅客機型1920年」　1/48　(48431)

◆ローデン 「英・デハビランド DH-4a 単発複葉旅客機型1920年」 1/48De Havilland Dh4a (passenger)・写真は箱絵です。
（イメージ）英・デハビランド DH-4a 単発複葉旅客機型1920年　についてIn 1916 British aircraft engineer Geoffrey de Havilland designed an airplane which was soon to be established in the history of aviation as the very best of its class. It was the famous De Havilland DH.4, a two-seat light bomber, able to execute bombing missions but also much more. During the WWI period the DH.4 was produced in large numbers by many firms and not only in Great Britain, but also in the United States of America. The DH.4 was also used as a night interceptor of Zeppelins, an artillery spotter, and some machines were modified for special high altitude long range reconnaissance.On November 11, 1918 was signed the Armistice Treaty between the countries of the Entente and the Kaiser's Germany. The Great War was over; however, its official end would take place later, after the signing of the agreement concerning the almost complete disarmament of Germany, and the payment of reparations to the victors for their losses. This Peace Conference took place in January, 1919 in Paris and at its conclusion the League of Nations was proclaimed. The first delegation from Great Britain arrived in Paris headed by the Prime Minister, Lloyd George, and the British arrived in some style: the members of the delegation were carried in airplane.These airplanes were DH.4A's from No. 2 Communication Squadron, a specially formed unit, equipped with this new version of the DH.4. For this purpose the Aircraft Manufacturing Co. rebuilt the DH.4 as a kind of limousine the gunner's position behind the cockpit was dismantled, and in its place in the fuselage was constructed a relatively luxurious cabin for two passengers, hidden under a special canopy. It goes without saying, that nobody thought much about the comfort of the journey; the main consideration was the speed with which passengers could be carried to their destination.In this way the AMC engineers began to formulate the appearance of a commercial airplane. No. 2 Communication Squadron for the meanwhile conducted special missions for important public figures, and at the same time the newly created airline Aircraft Transport and Travel Limited turned their attention to the DH.4. On August 25, 1919 an AT&T DH.4A made the first commercial flight from London to Paris. Its commercial load was only one passenger, a heap of Evening Standard newspapers, a box of Devonshire cream and some grouse. In this exotic fashion began the history of the aircraft company which nowadays is the leading name in world air travel, British Airways.Soon such trips became regular: the DH.4A flew away from Hunslow Heath aerodrome near London, and in two and a half hours landed at Le Bourget near Paris. So began the history of commercial aviation in the skies of Europe and this very type, the DH.4A, was its foundation stone. Commercial air transport was quite unusual for that sedate epoch, however, an awareness of the fact that speedy connections between distant centers of population would be essential in the near future, increasingly persuaded society of the need to develop commercial aviation. In 1922 a DH.4A proved its technical quality once more, and that it possessed one of the best performances of the time it reached 124 miles an hour in the King's Cup air race and won.With the growth of volume in air transport it became obvious, that commercial companies required newer, more comfortable airplanes, carrying more passengers and greater loads. Already in 1919 AT&T took delivery of the DH.16, a version of the DH.9, designed to carry four passengers. With its arrival the DH.4A was transferred to lesser duties and was soon was struck off as obsolete. However, this particular airplane deserves its place in aviation history as the first successful attempt to employ a winged machine to fulfill not military but entirely civil tasks. PerformancesLength 9.3m Wingspan 12.94m Wing area 40.00m² Empty weight 1179kg Loaded weit 1687kg Max speed 195km/h Range 402km Climb to height 3500m 9min Engine 1xRolls Royce Eagle MarkVIII Max power 350kW Passengers 2 - ローデン資料より -WW-I後期 英国主力爆撃機デハビランドDH4は第一次世界大戦後半の英軍の主力単発爆撃機でした。
爆弾搭載時でも高速で爆弾投下後は戦闘機とも戦えるほどの性能を持っていました。
ベルサイユ条約締結時にイギリスの高官の一部は航空機でパリに向かいました。
それが当機でそれまで航空機に対して快適性などは考慮されなかった時代に快適なキャビンを備え、後の商業航空のベースともなりました。
そしてこの機体は初の民間航空輸送機としても採用されました。
ロンドンとパリ間をわずか2.5時間でつなぎ航空輸送の可能性を広げました模型についてスケールモデル　スペックScale：1/48Overall dimensions：**/**Quantity of details：**Manufacturer：ローデン(RODEN)Manufacturing country：ウクライナ(UKRAINE)Box Size：370*240*48 ●「英・デハビランド DH-4a 単発複葉旅客機型1920年」のプラスチックモデル組立キットです。
●DECAL　・De Havilland DH4a F5764, Number 1 Communication Squadron, Kenley, 1919. 　・De Havilland DH4a, G-EAJC, AT&T Air Company, first world's commercial flight from London to Paris, 1919. ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
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■全日空 エアバス A320　32　1073281/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

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ハセガワ 1/ 200 全日空 ボーイング 777-300[旅客機10]プラモデル ハセガワ 10B777-300

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ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ5 日本航空 B767-300（新マーク）

商品名ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ5 日本航空 B767-300（新マーク）商品コード0121104107052メーカーハセガワ製品仕様1/200 旅客機シリーズ商品説明2002年11月、JALグループから待望の新デザインが発表となりました。
垂直尾翼には大きな太陽が“赤”と“銀縁”で描かれており、見る者に“日の丸”を意識させる仕上がりとなっています。
この人気の新デザインを身に纏った、ボーイング 767-300を再現いたします。
発売日発売中メーカー小売価格1,890円(税込み)当店販売価格1,701円(税込み)

ハセガワ旅客機「日本航空 ボーイング 777-200」　1/200　(RR3)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「日本航空 ボーイング 777-200」　1/200JAPAN AIRLINES BOEING 777-200・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）日本航空 ボーイング 777-200　についてB777は世界最大の双発旅客機です。
その大きさはB747に迫り、装備するエンジンはプラット＆ホイットニーPW4000、ジェネラル・エレクトリックGE90、ロールスロイストレント800といった推力34,000kg?38,000kg級のエンジンが選ばれ、エンジンの太さはB737の胴体に匹敵します。
また、エアバス機と違いコクピットには従来機と同様に操縦輪が残されていて、その違いは飛行可能領域保護に対する考え方にも出ています。
エアバス機ではパイロットが飛行可能領域を超えようとすると操作がキャンセルされるのに対し、B777では飛行領域を超えようとするパイロットの操縦に操縦輪が重くなる等の警告は出るが無視すれば、飛行可能領域を超過することができるのです。
これは、あくまでもパイロットの決定を尊重するというボーイングの意思の表れとも取れます。
その他にもB777には最新のアビオニクスが装備され、表示もB747-400でも使われたCRTディスプレイに変わりLCD(液晶)ディスプレイが使われています。
機体の開発、生産には日本の航空業界も参画していて、全体の20%以上を日本で生産しています。
また特筆する点として、B777は、開発段階からユーザーである航空会社が一緒になりユーザーフレンドリーな飛行機を造るという、「ワーキング・トゥゲザー」の精神から生れた初めての飛行機です。
実機データ全長：63.73m、全幅：60.93m、全高：18.52mエンジン：P&W PW4074推力：33,840kg×2航続距離：7,350km座席数：305?440席- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：319mm全幅：305mm部品数：56pcs.メーカー：ハセガワ●「日本航空 ボーイング 777-200」のプラスチックモデル組立キットです。
ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

全日空 エアバスA320(新マーク) ハセガワ 1/200 旅客機32

商品名全日空 エアバスA320（新マーク）（プラモデル） 1/200 旅客機シリーズ No.32商品コード0121104107328JANコード4967834107328メーカーハセガワ製品仕様1/200　世界の旅客機をプラスチック組み立てキットで再現しました。
商品説明全日空 エアバスA320（新マーク）（プラモデル） 1/200 旅客機シリーズ No.32発売日好評発売中

■スペースシャトル　オービター　30　1073041/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

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メーカー問屋在庫がない場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きます。
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ハセガワ旅客機「全日空 ボーイング 777-300」　1/200　(RR10)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「全日空 ボーイング 777-300」　1/200ALL NIPPON AIRWAYS BOEING 777-300・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）全日空 ボーイング 777-300　についてB777は世界最大の双発旅客機です。
その大きさはB747に迫り、装備するエンジンはプラット＆ホイットニーPW4000、ジェネラル・エレクトリックGE90、ロールスロイストレント800といった推力34,000kg?38,000kg級のエンジンが選ばれ、エンジンの太さはB737の胴体に匹敵します。
また、エアバス機と違いコクピットには従来機と同様に操縦輪が残されていて、その違いは飛行可能領域保護に対する考え方にも出ています。
エアバス機ではパイロットが飛行可能領域を超えようとすると操作がキャンセルされるのに対し、B777では飛行領域を超えようとするパイロットの操縦に操縦輪が重くなる等の警告は出るが無視すれば、飛行可能領域を超過することができるのです。
これは、あくまでもパイロットの決定を尊重するというボーイングの意思の表れとも取れます。
その他にもB777には最新のアビオニクスが装備され、表示もB747-400でも使われたCRTディスプレイに変わりLCD(液晶)ディスプレイが使われています。
機体の開発、生産には日本の航空業界も参画していて、全体の20%以上を日本で生産しています。
また特筆する点として、B777は、開発段階からユーザーである航空会社が一緒になりユーザーフレンドリーな飛行機を造るという、「ワーキング・トゥゲザー」の精神から生れた初めての飛行機です。
(ボーイング777-300)-300タイプは-200の胴体を前部で5.3m、後部で4.8m延長し、総全長は73.8mにおよび747シリーズをしのぎ世界最長の旅客機になりました。
胴体延長に伴いエンジンも推力を増大したタイプが装備されます。
この他、左右水平尾翼前縁と前脚部に小型カメラを設置してタキシング時の脱輪を防いでいます。
また離陸時に胴体後部を擦りつけないよう引き込み式のテイル・スキッドが装備されています。
ボーイング777-300は、機体の大型化に伴い最大550名(オール・エコノミー)の乗客を輸送することができるようになりました。
(全日空について)全日空(全日本空輸)は日本を代表する純民営エアラインで、昭和32年に日本ヘリコプター輸送と極東航空が合併して誕生しました。
当初国内線のみの運行でしたが昭和46年の東南アジアへのチャーター運行から始まり、現在では国際線の定期運航も行っています。
また、777の導入では「ワーキング・トゥゲザー」のコンセプトの下に開発当初から大手エアライン数社と共に参加し、多くの提言をし実機に採用されています。
実機データ全長：73.8m、全幅：60.9m、全高：18.5mエンジン：P&W PW4090推力：40,900kg×2座席数：480席- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：370mm全幅：305mm部品数：57pcs.メーカー：ハセガワ●「全日空 ボーイング 777-300」のプラスチックモデル組立キットです。
ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

ハセガワ 1/ 200 日本航空 ボーイング 767-300[旅客機5]プラモデル ハセガワ 10705JAL76

お支払い方法・送料について アフィリエイトってなに？ハセガワ1/200旅客機シリーズ 日本航空 ボーイング 767-300です。

ハセガワ 1//200 旅客機シリーズ30 スペースシャトル オービター

商品名ハセガワ 1//200 旅客機シリーズ30 スペースシャトル オービター商品コード0121104107304メーカーハセガワ製品仕様1/200 旅客機シリーズ商品説明スペースシャトルはオービター(軌道船)と外部燃料タンクと2基の固体燃料ロケットから構成される。
オービターは打ち上げ後、宇宙での作業を終えると大気圏再突入をし滑空しながら着陸する。
オービターと固体燃料ロケットは点検・整備後に再利用される。
発売日発売中メーカー小売価格1,050円(税込み)当店販売価格945円(税込み)

ハセガワ 1/ 200 旅客機シリーズ 全日空ボーイング 737-700 トリトンブルー [10669]プラモデル H10669 ANA B737-

お支払い方法・送料について アフィリエイトってなに？ハセガワ　1/200旅客機シリーズ 「全日本航空ボーイング 737-700 トリトンブルー」です。

全日空 ボーイング 737-800 トリトンブルー　ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ 37

商品名全日空 ボーイング 737-800 トリトンブルー　ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ 37仕様通常版商品コード0121104107373JANコード4967834107373メーカーハセガワシリーズ旅客機シリーズ出典ANA製品概要1/200スケールの組み立てと塗装が必要なプラモデル解説 全日空は737-700に続いて737-800を新たに導入しています。
特徴的な「ブレンデッド・ウイングレット」を持つ、次世代737の長胴体タイプ、B737-800の全日空ノーマル塗装機を再現。
脚は駐機/飛行状態の選択式。
窓はデカールによる表現となります。
●全長：約197.5mm●全幅：約179mm関連商品---発売日発売中パッケージミフタ送料通常同梱可購入数制限在庫数対象年齢---備考---定価1,680円(税込み)販売価格1,512円(税込み)

ハセガワ旅客機「日本政府専用機 ボーイング 747-400」　1/200　(RR9)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「日本政府専用機 ボーイング 747-400」　1/200JAPANESE GOVERNMENT AIR TRANSPORT BOEING 747-400・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）日本政府専用機 ボーイング 747-400　について政府専用機は、日本における政府要人の輸送、国際緊急時の邦人救出、災害救援などの国際緊急活動、避難民輸送などの国連平和協力、その他首相が必要と認めた場合などの運行任務を与えられた航空機でボーイング747-400が2機配備されています。
1号機は1991年9月17日に受領し1991年11月13日に航空自衛隊のパイロットの手で羽田に輸送されました。
2号機は同年11月18日に受領11月20日に千歳に輸送されました。
政府は1991年10月18日に政府専用機(政府内呼称は特別輸送機)を防衛庁に移管する事を決定、1992年4月10日付で航空自衛隊は、北海道千歳基地に臨時特別輸送航空隊を編成し、同年6月1日から1年間の運用試験を開始しました。
翌1993年6月1日からは実務運用を行う特別輸送航空隊が新編されています。
機体の運用を行うのは第701飛行隊でパイロット、航法士、機上無線員、空中輸送員、運行管理者が所属し総数は約60名です。
空中輸送員は民間の客室乗務員で婦人自衛官も含まれています。
政府専用機は民間型の747-400と違い機内は特別仕様になっています。
キャビン1階の最前部は貴賓室、その後ろは洗面所を挟んでレディースルーム、その後方は秘書官室、閣僚会議も開ける会議室、事務室、随行員室、一般客室と続きます。
キャビン2階部は最前部がコクピットで、後方は通信室、待機室と続きます。
要人輸送の場合の座席数は150席ですが邦人救出など多くの席が必要な場合は350席を設ける仕様にも変更できるようになっています。
政府専用機の通信システムは、通常の民間型と違い、HF、VHF、UHFの各種通信機器の他、衛星通信装置も搭載されており首相官邸、外務省の他世界各国とも瞬時に通信できるようになっています。
実機データ全長：70.7m、全幅：64.9m、全高：19.06m、最大離陸重量：394,600kgエンジン：GE CF6-80C2B1F×4推力：26,273kg×4航続距離：11,297km最大速度：939km/h- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：350mm全幅：324mm部品数：60pcs.メーカー：ハセガワ●「日本政府専用機 ボーイング 747-400」のプラスチックモデル組立キットです。
ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

■日本航空　ボーイング　737‐800　36　1073661/200　旅客機シリーズプラモデル【ハセガワ/HASEGAWA】

本商品はお取り寄せ品の為、お届けまで約1週間かかります。
メーカー問屋在庫がない場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きます。
何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。
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全日空 B777-200（新マーク） ハセガワ 1/200 旅客機 4

商品名全日空 B777-200（新マーク）（プラモデル）ハセガワ 1/200　航空機シリーズNo.4商品コード0121104107045JANコード4967834107045メーカーハセガワ製作所製品仕様組み立て塗装の必要な1/200プラモデル商品説明全日空 B777-200（新マーク）（プラモデル）ハセガワ 1/200　航空機シリーズNo.4発売日好評発売中メーカー小売価格1,890円(税込み)販売価格1,698円(税込み)

■ヴィッカース・バイカウント キャピタルエア N7402　HL30031/200　旅客機シリーズ【ホビーマスター】

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世界の複葉飛行機模型ローデン(RODEN)「英・デハビランド DH-4a 単発複葉旅客機型1920年」　1/48　(48431)

◆ローデン 「英・デハビランド DH-4a 単発複葉旅客機型1920年」 1/48De Havilland Dh4a (passenger)・写真は箱絵です。
（イメージ）英・デハビランド DH-4a 単発複葉旅客機型1920年　についてIn 1916 British aircraft engineer Geoffrey de Havilland designed an airplane which was soon to be established in the history of aviation as the very best of its class. It was the famous De Havilland DH.4, a two-seat light bomber, able to execute bombing missions but also much more. During the WWI period the DH.4 was produced in large numbers by many firms and not only in Great Britain, but also in the United States of America. The DH.4 was also used as a night interceptor of Zeppelins, an artillery spotter, and some machines were modified for special high altitude long range reconnaissance.On November 11, 1918 was signed the Armistice Treaty between the countries of the Entente and the Kaiser's Germany. The Great War was over; however, its official end would take place later, after the signing of the agreement concerning the almost complete disarmament of Germany, and the payment of reparations to the victors for their losses. This Peace Conference took place in January, 1919 in Paris and at its conclusion the League of Nations was proclaimed. The first delegation from Great Britain arrived in Paris headed by the Prime Minister, Lloyd George, and the British arrived in some style: the members of the delegation were carried in airplane.These airplanes were DH.4A's from No. 2 Communication Squadron, a specially formed unit, equipped with this new version of the DH.4. For this purpose the Aircraft Manufacturing Co. rebuilt the DH.4 as a kind of limousine the gunner's position behind the cockpit was dismantled, and in its place in the fuselage was constructed a relatively luxurious cabin for two passengers, hidden under a special canopy. It goes without saying, that nobody thought much about the comfort of the journey; the main consideration was the speed with which passengers could be carried to their destination.In this way the AMC engineers began to formulate the appearance of a commercial airplane. No. 2 Communication Squadron for the meanwhile conducted special missions for important public figures, and at the same time the newly created airline Aircraft Transport and Travel Limited turned their attention to the DH.4. On August 25, 1919 an AT&T DH.4A made the first commercial flight from London to Paris. Its commercial load was only one passenger, a heap of Evening Standard newspapers, a box of Devonshire cream and some grouse. In this exotic fashion began the history of the aircraft company which nowadays is the leading name in world air travel, British Airways.Soon such trips became regular: the DH.4A flew away from Hunslow Heath aerodrome near London, and in two and a half hours landed at Le Bourget near Paris. So began the history of commercial aviation in the skies of Europe and this very type, the DH.4A, was its foundation stone. Commercial air transport was quite unusual for that sedate epoch, however, an awareness of the fact that speedy connections between distant centers of population would be essential in the near future, increasingly persuaded society of the need to develop commercial aviation. In 1922 a DH.4A proved its technical quality once more, and that it possessed one of the best performances of the time it reached 124 miles an hour in the King's Cup air race and won.With the growth of volume in air transport it became obvious, that commercial companies required newer, more comfortable airplanes, carrying more passengers and greater loads. Already in 1919 AT&T took delivery of the DH.16, a version of the DH.9, designed to carry four passengers. With its arrival the DH.4A was transferred to lesser duties and was soon was struck off as obsolete. However, this particular airplane deserves its place in aviation history as the first successful attempt to employ a winged machine to fulfill not military but entirely civil tasks. PerformancesLength 9.3m Wingspan 12.94m Wing area 40.00m² Empty weight 1179kg Loaded weit 1687kg Max speed 195km/h Range 402km Climb to height 3500m 9min Engine 1xRolls Royce Eagle MarkVIII Max power 350kW Passengers 2 - ローデン資料より -WW-I後期 英国主力爆撃機デハビランドDH4は第一次世界大戦後半の英軍の主力単発爆撃機でした。
爆弾搭載時でも高速で爆弾投下後は戦闘機とも戦えるほどの性能を持っていました。
ベルサイユ条約締結時にイギリスの高官の一部は航空機でパリに向かいました。
それが当機でそれまで航空機に対して快適性などは考慮されなかった時代に快適なキャビンを備え、後の商業航空のベースともなりました。
そしてこの機体は初の民間航空輸送機としても採用されました。
ロンドンとパリ間をわずか2.5時間でつなぎ航空輸送の可能性を広げました模型についてスケールモデル　スペックScale：1/48Overall dimensions：**/**Quantity of details：**Manufacturer：ローデン(RODEN)Manufacturing country：ウクライナ(UKRAINE)Box Size：370*240*48 ●「英・デハビランド DH-4a 単発複葉旅客機型1920年」のプラスチックモデル組立キットです。
●DECAL　・De Havilland DH4a F5764, Number 1 Communication Squadron, Kenley, 1919. 　・De Havilland DH4a, G-EAJC, AT&T Air Company, first world's commercial flight from London to Paris, 1919. ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

■L-188エレクトラ/アメリカン航空　HL10061/200　旅客機シリーズ【ホビーマスター】

本商品はお取り寄せ品の為、お届けまで約1週間かかります。
メーカー問屋在庫がない場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きます。
何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。
本商品はお取り寄せ品の為、お届けまで約1週間かかります。
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ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ5 日本航空 B767-300（新マーク）

商品名ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ5 日本航空 B767-300（新マーク）商品コード0121104107052メーカーハセガワ製品仕様1/200 旅客機シリーズ商品説明2002年11月、JALグループから待望の新デザインが発表となりました。
垂直尾翼には大きな太陽が“赤”と“銀縁”で描かれており、見る者に“日の丸”を意識させる仕上がりとなっています。
この人気の新デザインを身に纏った、ボーイング 767-300を再現いたします。
発売日発売中メーカー小売価格1,890円(税込み)当店販売価格1,701円(税込み)

ハセガワ旅客機「日本航空 ボーイング 777-200」　1/200　(RR3)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「日本航空 ボーイング 777-200」　1/200JAPAN AIRLINES BOEING 777-200・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）日本航空 ボーイング 777-200　についてB777は世界最大の双発旅客機です。
その大きさはB747に迫り、装備するエンジンはプラット＆ホイットニーPW4000、ジェネラル・エレクトリックGE90、ロールスロイストレント800といった推力34,000kg?38,000kg級のエンジンが選ばれ、エンジンの太さはB737の胴体に匹敵します。
また、エアバス機と違いコクピットには従来機と同様に操縦輪が残されていて、その違いは飛行可能領域保護に対する考え方にも出ています。
エアバス機ではパイロットが飛行可能領域を超えようとすると操作がキャンセルされるのに対し、B777では飛行領域を超えようとするパイロットの操縦に操縦輪が重くなる等の警告は出るが無視すれば、飛行可能領域を超過することができるのです。
これは、あくまでもパイロットの決定を尊重するというボーイングの意思の表れとも取れます。
その他にもB777には最新のアビオニクスが装備され、表示もB747-400でも使われたCRTディスプレイに変わりLCD(液晶)ディスプレイが使われています。
機体の開発、生産には日本の航空業界も参画していて、全体の20%以上を日本で生産しています。
また特筆する点として、B777は、開発段階からユーザーである航空会社が一緒になりユーザーフレンドリーな飛行機を造るという、「ワーキング・トゥゲザー」の精神から生れた初めての飛行機です。
実機データ全長：63.73m、全幅：60.93m、全高：18.52mエンジン：P&W PW4074推力：33,840kg×2航続距離：7,350km座席数：305?440席- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：319mm全幅：305mm部品数：56pcs.メーカー：ハセガワ●「日本航空 ボーイング 777-200」のプラスチックモデル組立キットです。
ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

ハセガワ旅客機「日本航空 ボーイング737-800」　1/200　(rr36)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ「日本航空 ボーイング737-800」　1/200JAPAN AIRLINES BOEING　737-800・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）日本航空 ボーイング737-800　についてボーイング737-800は、短、中距離のジェット旅客機で737NGと呼ばれ、第2世代の737-300、-400、-500のアビオニクスを一新した機体です。
コクピットは777と同様にCRT6面の完全なグラスコクピットとなっています。
主翼、尾翼は翼面責を増大、特に主翼は新設計の主翼となり、翼端にはオプションでブレンデッドウイングレットを装着できます。
このウイングレットにより燃費の向上と離陸性能のアップが図られています。
エンジンは同系列のCFM56ですが燃費向上を図ったタイプを搭載しています。
737NGシリーズには120席クラスの-600、標準型の-700、胴体延長のストレッチ型-800、-900があり、-700、-900各型の長距離仕様のERも加えられています。
737はデビュー当時から短距離路線機というイメージが強かったのですが、-700ERにおいてはフェリー等で太平洋ノンストップ横断もこなす機体に進化しました。
737は機体性能の向上により世界中の短、中距離路線を結ぶベストセラー機になっています。
- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：---mm全幅：---mm部品数：--pcs.メーカー：ハセガワ●「日本航空 ボーイング737-800」のプラスチックモデル組立キットです。
●キットの特徴　・キットは特徴的な「ブレンデッド・ウイングレット」を持つ、新世代737を完全新金型で開発しました。
　・実機取材に基づき細部まで再現いたしました。
　・胴体部品はB737-700(短胴体)とB737-800(長胴体)各々に専用部品を用意しました。
　・脚は駐機/飛行状態の選択式。
窓はデカールによる表現となっています。
●付属デカール（1種）　・日本航空機ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

ハセガワ旅客機「全日空 ボーイング 737-500」　1/200　(RR34)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「全日空 ボーイング 737-500」　1/200ALL NIPPON AIRWAYS BOEING 737-500・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）全日空 ボーイング 737-500　についてボーイング737-500は、737-300型と比較すると機体全長を2.39m短くした、300型以降の737シリーズ中最も小さい機種です。
サイズは、737-200型に近いですが、おむすび型が特徴の、低騒音、低燃費、高出力のCFM56シリーズのエンジンを2基搭載し、垂直尾翼前方のドーサルフィンが大きくなり、コックピットも200型のアナログ計器からナビゲーションシステムや、計器類が大幅にデジタル化され、新技術が各所に取り入れられた機体です。
(全日空について)全日空(全日本空輸)は日本を代表する純民営エアラインで、昭和32年に日本ヘリコプター輸送と極東航空が合併して誕生しました。
当初国内線のみの運行でしたが昭和46年の東南アジアへのチャーター運行から始まり、現在では国際線の定期運航も行っています。
また、優れた新技術もいち早く導入し世界の人々の信頼を集めています。
実機データ全長：31m、全幅：28.9m、全高：11.1mエンジン：CFM56-3×2基推力：9,070kg×2巡航速度：810km/h航続距離：2,000km座席数：126席- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：154mm全幅：144mm部品数：28pcs.メーカー：ハセガワ●「全日空 ボーイング 737-500」のプラスチックモデル組立キットです。
ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

■L-188エレクトラ/アトランテック航空　HL10041/200　旅客機シリーズ【ホビーマスター】

本商品はお取り寄せ品の為、お届けまで約1週間かかります。
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■ヴィッカース・バイカウント 中国航空　50258　HL30021/200　旅客機シリーズ【ホビーマスター】

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全日空 エアバスA320(新マーク) ハセガワ 1/200 旅客機32

商品名全日空 エアバスA320（新マーク）（プラモデル） 1/200 旅客機シリーズ No.32商品コード0121104107328JANコード4967834107328メーカーハセガワ製品仕様1/200　世界の旅客機をプラスチック組み立てキットで再現しました。
商品説明全日空 エアバスA320（新マーク）（プラモデル） 1/200 旅客機シリーズ No.32発売日好評発売中

ハセガワ旅客機「全日空 ボーイング 777-300」　1/200　(RR10)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「全日空 ボーイング 777-300」　1/200ALL NIPPON AIRWAYS BOEING 777-300・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）全日空 ボーイング 777-300　についてB777は世界最大の双発旅客機です。
その大きさはB747に迫り、装備するエンジンはプラット＆ホイットニーPW4000、ジェネラル・エレクトリックGE90、ロールスロイストレント800といった推力34,000kg?38,000kg級のエンジンが選ばれ、エンジンの太さはB737の胴体に匹敵します。
また、エアバス機と違いコクピットには従来機と同様に操縦輪が残されていて、その違いは飛行可能領域保護に対する考え方にも出ています。
エアバス機ではパイロットが飛行可能領域を超えようとすると操作がキャンセルされるのに対し、B777では飛行領域を超えようとするパイロットの操縦に操縦輪が重くなる等の警告は出るが無視すれば、飛行可能領域を超過することができるのです。
これは、あくまでもパイロットの決定を尊重するというボーイングの意思の表れとも取れます。
その他にもB777には最新のアビオニクスが装備され、表示もB747-400でも使われたCRTディスプレイに変わりLCD(液晶)ディスプレイが使われています。
機体の開発、生産には日本の航空業界も参画していて、全体の20%以上を日本で生産しています。
また特筆する点として、B777は、開発段階からユーザーである航空会社が一緒になりユーザーフレンドリーな飛行機を造るという、「ワーキング・トゥゲザー」の精神から生れた初めての飛行機です。
(ボーイング777-300)-300タイプは-200の胴体を前部で5.3m、後部で4.8m延長し、総全長は73.8mにおよび747シリーズをしのぎ世界最長の旅客機になりました。
胴体延長に伴いエンジンも推力を増大したタイプが装備されます。
この他、左右水平尾翼前縁と前脚部に小型カメラを設置してタキシング時の脱輪を防いでいます。
また離陸時に胴体後部を擦りつけないよう引き込み式のテイル・スキッドが装備されています。
ボーイング777-300は、機体の大型化に伴い最大550名(オール・エコノミー)の乗客を輸送することができるようになりました。
(全日空について)全日空(全日本空輸)は日本を代表する純民営エアラインで、昭和32年に日本ヘリコプター輸送と極東航空が合併して誕生しました。
当初国内線のみの運行でしたが昭和46年の東南アジアへのチャーター運行から始まり、現在では国際線の定期運航も行っています。
また、777の導入では「ワーキング・トゥゲザー」のコンセプトの下に開発当初から大手エアライン数社と共に参加し、多くの提言をし実機に採用されています。
実機データ全長：73.8m、全幅：60.9m、全高：18.5mエンジン：P&W PW4090推力：40,900kg×2座席数：480席- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：370mm全幅：305mm部品数：57pcs.メーカー：ハセガワ●「全日空 ボーイング 777-300」のプラスチックモデル組立キットです。
ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

日本航空 ボーイング MD-90 ハセガワ 1/200 旅客機38

商品名ボーイング 日本航空 MD-90 ハセガワ 1/200 38 No,10738仕様通常版商品コード4967834107380JAN/EAN/UPC4967834107380メーカーシリーズ1/200旅客機シリーズ出典日本航空製品概要1/200スケールの組み立てキット。
解説　最新型のB737-800と共に、近・中距離の国内線で活躍するMD-90を、定番キットとして製品化します。
パーツ構成はとてもシンプルな内容。
胴体は上下分割式、窓はデカールによる再現。
脚は駐機状態と飛行状態の選択式。
スタンドが付属します。
デカール：日本航空 JALグループ 新デザイン機 関連商品---発売日発売中パッケージ---送料通常同梱可購入数制限在庫数対象年齢---備考---

■ダグラス DC-4　 スイス航空　HL20041/200　旅客機シリーズ【ホビーマスター】

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何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。
本商品はお取り寄せ品の為、お届けまで約1週間かかります。
メーカー問屋在庫がない場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きます。
何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。

ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ9　日本政府専用機 B747-400

商品名ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ9　日本政府専用機 B747-400商品コード0121104107090メーカーハセガワ製品仕様1/200 旅客機シリーズ商品説明垂直尾翼の日の丸が印象的な政府専用機が新パッケージとなって発売となります。
本機は我が国における政府要人の輸送、国際緊急時の邦人救出、災害救援などの国際緊急活動、避難民輸送などの国連平和協力、その他、首相が必要と認めた場合の運行任務を与えられた航空機で、現在2機が配備されています。
発売日発売中メーカー小売価格1,890円(税込み)当店販売価格1,701円(税込み)

■ダグラス DC-4 　ブリティッシュイーグル航空　HL20031/200　旅客機シリーズ【ホビーマスター】

本商品はお取り寄せ品の為、お届けまで約1週間かかります。
メーカー問屋在庫がない場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きます。
何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。
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何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。

ハセガワ旅客機「全日空 ボーイング 767-300」　1/200　(RR6)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「全日空 ボーイング 767-300」　1/200ALL NIPPON AIRWAYS BOEING767-300・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）全日空 ボーイング 767-300　についてボーイング767-300は旅客機の名門ボーイング社が80年代の旅客機を目標に、低燃費、低騒音、優れた離着陸性能、最新型のアビオニクスの採用、快適性の向上などを設計の主眼とした、第4世代のジェット旅客機です。
767の特徴はセミワイドボディーの胴体で、エコノミー・クラスが2本の通路をはさんで2-3-2の7列となったのは767が初めてです。
このため機内は広く感じられ、使い勝手も良くなっています。
主翼は新開発のアフト・ローディング翼型を採用、高速飛行時の抵抗減少をはかっています。
コクピットは最新のエレクトロニクスを広範囲に使用、計器盤はカラーCRTを多用しています。
この他、コンピューターによる操縦の自動化によりパイロットの負担を軽減しています。
767は当初-200を生産していましたが、航空需要の肥大化で、より多くの乗客を輸送する必要が出てきました。
このためボーイング社が、767-200の胴体を5.6m延長して多くの乗客輸送を可能にしたのが767-300型です。
(全日空について)全日空(全日本空輸)は日本を代表する純民営エアラインで、昭和32年に日本ヘリコプター輸送と極東航空が合併して誕生しました。
当初国内線のみの運行でしたが昭和46年の東南アジアへのチャーター運行から始まり、現在では国際線の定期運航も行っています。
また、優れた新技術もいち早く導入し世界の人々の信頼を集めています。
実機データ全長：47.57m、全幅：54.94m、全高：15.85mエンジン：GE CF-6-80C2B6推力：27,197kg×2座席数：215席- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：273mm全幅：242mm部品数：39pcs.メーカー：ハセガワ●「全日空 ボーイング 767-300」のプラスチックモデル組立キットです。
ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ12 北海道国際航空 AIR DO ボーイング767-300

商品名ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ12 北海道国際航空 AIR DO ボーイング767-300 商品コード0121104107120メーカーハセガワ製品仕様1/200 旅客機シリーズ商品説明2007年11月、北海道国際航空は会社設立から11年を迎えました。
東京/札幌線から運行を開始し、今では旭川、函館、女満別までネットワークが広がっています。
キットは、機首に「北海道」、「はこだて」の文字が追加された最新マーキングの機体を再現いたします。
※組み立て・塗装の必要なプラモデルです。
発売日発売中メーカー小売価格2,310円(税込み)当店販売価格2,079円(税込み)

全日空 B737-700 ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ No.35

商品名全日空　B737-700 1/200 旅客機シリーズ No.35メーカーハセガワ製品仕様1/200　世界の旅客機をプラスチック組み立てキットで再現しました。
商品説明●キットの特徴　・キットは特徴的な「ブレンデッド・ウイングレット」を持つ、新世代737を完全新金型で開発しました。
　・実機取材に基づき細部まで再現いたしました。
　・胴体部品はB737-700(短胴体)とB737-800(長胴体)各々に専用部品を用意しました。
　・脚は駐機/飛行状態の選択式。
窓はデカールによる表現となっています。
●付属デカール（1種）　・全日空機(ゴールドジェット) 発売日好評発売中

ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ1 日本航空 B747?400(新マーク）

商品名ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ1 日本航空 B747?400(新マーク）商品コード0121104107014メーカーハセガワ製品仕様1/200 旅客機シリーズ商品説明発売日発売中メーカー小売価格1,890円(税込み)当店販売価格1,701円(税込み)

ハセガワ旅客機「日本航空 DC-10-40」　1/200　(RR33)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「日本航空 DC-10-40」　1/200JAPAN AIRLINES DC-10-40・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）日本航空 DC-10-40　についてマクドネルダグラスDC-10は、ワイドボディーの大型旅客機です。
1966年4月にアメリカン航空の要求したエアバスの仕様に基づいて開発されました。
その後アメリカの大手エアラインの意見を取入れ、DC-10-10の基本仕様が決定されました。
主翼に2発、垂直尾翼に1発の計3発エンジン搭載機になりました。
中でも垂直尾翼に取付けられたエンジンはユニークでストレートのダクトを取付けています。
これによりエンジンへの空気の流れがスムーズになります。
DC-10の各形式はエンジンの違いなどで別れています。
最初のDC-10-10はGMのCF6-6Dが搭載されました。
この後、長距離型としてCF6-50Aを搭載したDC-10-30が開発されましたが、この長距離型は機体重量の増加のため胴体に主脚が追加装備されています。
エンジンをP&W製のJT9D-20WにしたDC-10-40も開発されました。
また日本航空のDC-10-40はよりパワーアップを計ったP&W JT9D-59Aを装備しています。
これらの長距離型は翼端が0.9m延長されています。
この他、DC-10のシリーズはカーゴ型や軍用の空中給油機などのバリエーションがあります。
実機データ全長：55.5m、全幅：50.4m、全高：17.4mエンジン：P&W JT9D-59A推力：24,040kg×3巡航速度：913km/h航続距離：11,297km乗員数/乗客数：3?5名/310名- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：275mm全幅：252mm部品数：54pcs.メーカー：ハセガワ●「日本航空 DC-10-40」のプラスチックモデル組立キットです。
ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ11 日本航空 B777-300（新マーク）

商品名ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ11 日本航空 B777-300（新マーク）商品コード0121104107113メーカーハセガワ製品仕様1/200 旅客機シリーズ商品説明2002年11月にJALグループから発表となった新デザインを身に纏った、B777-300を再現します。
垂直尾翼には銀色の縁がついた大きな太陽が描かれており、日の丸を意識させる仕上がりです。
発売日発売中メーカー小売価格1,890円(税込み)当店販売価格1,512円(税込み)

ハセガワ旅客機「日本航空 ボーイング 777-300」　1/200　(RR11)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「日本航空 ボーイング 777-300」　1/200JAPAN AIRLINES BOEING 777-300・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）日本航空 ボーイング 777-300　についてB777は世界最大の双発旅客機です。
その大きさはB747に迫り、装備するエンジンはプラット＆ホイットニーPW4000、ジェネラル・エレクトリックGE90、ロールスロイストレント800といった推力34,000kg?38,000kg級のエンジンが選ばれ、エンジンの太さはB737の胴体に匹敵します。
また、エアバス機と違いコクピットには従来機と同様に操縦輪が残されていて、その違いは飛行可能領域保護に対する考え方にも出ています。
エアバス機ではパイロットが飛行可能領域を超えようとすると操作がキャンセルされるのに対し、B777では飛行領域を超えようとするパイロットの操縦に操縦輪が重くなる等の警告は出るが無視すれば、飛行可能領域を超過することができるのです。
これは、あくまでもパイロットの決定を尊重するというボーイングの意思の表れとも取れます。
その他にもB777には最新のアビオニクスが装備され、表示もB747-400でも使われたCRTディスプレイに変わりLCD(液晶)ディスプレイが使われています。
機体の開発、生産には日本の航空業界も参画していて、全体の20%以上を日本で生産しています。
また特筆する点として、B777は、開発段階からユーザーである航空会社が一緒になりユーザーフレンドリーな飛行機を造るという、「ワーキング・トゥゲザー」の精神から生れた初めての飛行機です。
(ボーイング777-300)-300タイプは-200の胴体を前部で5.3m、後部で4.8m延長し、総全長は73.8mにおよび747シリーズをしのぎ世界最長の旅客機になりました。
胴体延長に伴いエンジンも推力を増大したタイプが装備されます。
この他、左右水平尾翼前縁と前脚部に小型カメラを設置してタキシング時の脱輪を防いでいます。
また離陸時に胴体後部を擦りつけないよう引き込み式のテイル・スキッドが装備されています。
ボーイング777-300は、機体の大型化に伴い最大550名(オール・エコノミー)の乗客を輸送することができるようになりました。
実機データ全長：73.8m、全幅：60.9m、全高：18.5mエンジン：P&W PW4090推力：40,900kg×2座席数：470席- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：370mm全幅：305mm部品数：57pcs.メーカー：ハセガワ●「日本航空 ボーイング 777-300」のプラスチックモデル組立キットです。
●付属パーツ　・展示用スタンドギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

■ダグラス VC-54C 　大統領専用機　HL20061/200　旅客機シリーズ【ホビーマスター】

本商品はお取り寄せ品の為、お届けまで約1週間かかります。
メーカー問屋在庫がない場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きます。
何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。
本商品はお取り寄せ品の為、お届けまで約1週間かかります。
メーカー問屋在庫がない場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きます。
何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。

ハセガワ旅客機「日本航空 DC-10-40」　1/200　(RR33)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「日本航空 DC-10-40」　1/200JAPAN AIRLINES DC-10-40・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）日本航空 DC-10-40　についてマクドネルダグラスDC-10は、ワイドボディーの大型旅客機です。
1966年4月にアメリカン航空の要求したエアバスの仕様に基づいて開発されました。
その後アメリカの大手エアラインの意見を取入れ、DC-10-10の基本仕様が決定されました。
主翼に2発、垂直尾翼に1発の計3発エンジン搭載機になりました。
中でも垂直尾翼に取付けられたエンジンはユニークでストレートのダクトを取付けています。
これによりエンジンへの空気の流れがスムーズになります。
DC-10の各形式はエンジンの違いなどで別れています。
最初のDC-10-10はGMのCF6-6Dが搭載されました。
この後、長距離型としてCF6-50Aを搭載したDC-10-30が開発されましたが、この長距離型は機体重量の増加のため胴体に主脚が追加装備されています。
エンジンをP&W製のJT9D-20WにしたDC-10-40も開発されました。
また日本航空のDC-10-40はよりパワーアップを計ったP&W JT9D-59Aを装備しています。
これらの長距離型は翼端が0.9m延長されています。
この他、DC-10のシリーズはカーゴ型や軍用の空中給油機などのバリエーションがあります。
実機データ全長：55.5m、全幅：50.4m、全高：17.4mエンジン：P&W JT9D-59A推力：24,040kg×3巡航速度：913km/h航続距離：11,297km乗員数/乗客数：3?5名/310名- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：275mm全幅：252mm部品数：54pcs.メーカー：ハセガワ●「日本航空 DC-10-40」のプラスチックモデル組立キットです。
ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ11 日本航空 B777-300（新マーク）

商品名ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ11 日本航空 B777-300（新マーク）商品コード0121104107113メーカーハセガワ製品仕様1/200 旅客機シリーズ商品説明2002年11月にJALグループから発表となった新デザインを身に纏った、B777-300を再現します。
垂直尾翼には銀色の縁がついた大きな太陽が描かれており、日の丸を意識させる仕上がりです。
発売日発売中メーカー小売価格1,890円(税込み)当店販売価格1,512円(税込み)

ハセガワ旅客機「全日空 エアバス A320」　1/200　(RR32)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「全日空 エアバス A320」　1/200ALL NIPPON AIRWAYS AIRBUS A320・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）全日空 エアバス A320　についてエアバスA320は、150席クラスの双発ジェット旅客機としてエアバス・インダストリーで開発された機体です。
1984年に発案されたA320は、狭胴型で120席?150席クラスのSA-1と150席?180席クラスのSA-2を発表し、翌1985年に正式なプロジェクトとなりSA-1、SA-2共にA320-100、A320-200と命名されました。
その後検討の結果-100と-200は統合され150席?179席のクラスとなり、エンジンもCFM56に決定されました。
1986年4月に初号機の組立を開始し1987年2月22日に初飛行をしました。
その後1988年3月にエールフランスに1号機を納入しました。
A320の機体で最大の特徴は、旅客機として初めてフライ・バイ・ワイヤの操縦系統を採用したことでしょう。
これにより従来パイロットの中央にあった操縦桿はなくなり戦闘機のような小さなサイドスティックで機体の操縦を行います。
広々したパイロット前部には引き出し式のテーブルがついています。
コックピットは最新のCRTを装備したグラスコックピットです。
キャビンは狭胴型で中央通路をもつ3-3配列でシートも従来機から1(約2.5cm)インチ広くしたタイプを採用しています。
A320は統合1機種でスタートしましたが後に-100、-200が復活し量産1号機から21号機までが-100型で、22号機以降がウイングチップフェンス付きで航続距離を延ばした-200型になります。
(全日空A320-200について)全日空は長らくローカル線で使用されてきたボーイング737の老朽化にともない、エアバス社のA320-200の導入を決定しました。
1991年2月9日羽田空港に到着した全日空エアバスA320-200は、パイロットの慣熟訓練を行った後3月16日より東京、山形の路線に就航しました。
現在A320はA321と共に737等の路線に次々と就航しローカル線の主役の座についています。
実機データ全長：37.60m、全幅：34.10m、全高：11.76m、最大離陸重量：72,000kgエンジン：CFM56-5×2推力：11,343kg×2巡航速度：マッハ0.78- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：188mm全幅：170.5mm部品数：43pcs.メーカー：ハセガワ●「全日空 エアバス A320」のプラスチックモデル組立キットです。
ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

ボーイング　767-300　モヒカンジェット【ハセガワ】【1/200旅客機シリーズ】

■メーカー：ハセガワ　■1/200プラモデル組立キット　■完成後全長：273mm1969年5月から1989年3月までANAの国内線で運行されていた、懐かしのモヒカンカラー機が、2009年12月に羽田発宮崎行きの定期便で「ANAモヒカンジェット」として復刻され、話題となっています。
機体上部にはブルーのモヒカンライン、垂直尾翼にはレオナルド・ダ・ヴィンチのヘリコプターをモチーフとした社章が描かれています。
※塗料、工具類は別途ご用意ください。

■ロッキードL-188エレクトラ/ニュージーランド航空　ZK-TEB　HL10071/200　旅客機シリーズ【ホビーマスター】

本商品はお取り寄せ品の為、お届けまで約1週間かかります。
メーカー問屋在庫がない場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きます。
何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。
本商品はお取り寄せ品の為、お届けまで約1週間かかります。
メーカー問屋在庫がない場合は誠に恐れ入りますが、キャンセルとさせて頂きます。
何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。

ハセガワ旅客機「日本航空 ボーイング 767-300」　1/200　(RR5)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「日本航空 ボーイング 767-300」　1/200JAPAN AIRLINES BOEING 767-300・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）日本航空 ボーイング 767-300　についてボーイング767-300は旅客機の名門ボーイング社が80年代の旅客機を目標に、低燃費、低騒音、優れた離着陸性能、最新型のアビオニクスの採用、快適性の向上などを設計の主眼とした、第4世代のジェット旅客機です。
767の特徴はセミワイドボディーの胴体で、エコノミー・クラスが2本の通路をはさんで2-3-2の7列となったのは767が初めてです。
このため機内は広く感じられ、使い勝手も良くなっています。
主翼は新開発のアフト・ローディング翼型を採用、高速飛行時の抵抗減少をはかっています。
コクピットは最新のエレクトロニクスを広範囲に使用、計器盤はカラーCRTを多用しています。
この他、コンピューターによる操縦の自動化によりパイロットの負担を軽減しています。
767は当初-200を生産していましたが、航空需要の肥大化で、より多くの乗客を輸送する必要が出てきました。
このためボーイング社が、767-200の胴体を5.6m延長して多くの乗客輸送を可能にしたのが767-300型です。
実機データ全長：47.57m、全幅：54.94m、全高：15.85mエンジン：P&W JT9D-7R4D推力：21,772kg×2巡航速度：880km/h航続距離：7,348km座席数：204?288席- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：273mm全幅：242mm部品数：39pcs.メーカー：ハセガワ●「日本航空 ボーイング 767-300」のプラスチックモデル組立キットです。
ギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

日本航空 ボーイング 737-800 ハセガワ 1/200 旅客機シリーズ No.36

商品名日本航空 ボーイング 737-800（プラモデル） 1/200 旅客機シリーズ No.36商品コード0121104107366JANコード4967834107366メーカーハセガワ製品仕様1/200　世界の旅客機をプラスチック組み立てキットで再現しました。
商品説明　キットは特徴的な「ブレンデッド・ウイングレット」を持つ、新世代737を完全新金型で開発。
実機取材に基づき細部まで再現いたしました。
胴体部品はB737-700(短胴体)とB737-800(長胴体)各々に専用部品を用意。
脚は駐機/飛行状態の選択式。
窓はデカールによる表現となっています。
発売日好評発売中メーカー小売価格1,680円(税込み)販売価格1,512円(税込み)

ハセガワ旅客機「全日空 ボーイング 777-200」　1/200　(RR4)

懐かしい風景・・・・思いっきり遊んで家路を急ぐときの茜色の空そこかしこで漂う、夕げの香りあの頃お小遣いをためてやっと手に入れたプラモデルまだまだ幼い自分には、思い通りには作れなくて隣家のお兄さんの比べ物にならない仕上がりに、悔しいやら、羨ましいやら大人になった今なら、思い通りに仕上げることができるかもしれない.....よ?し、ちょっとやってみるか・・・・　◆ハセガワ　旅客機「全日空 ボーイング 777-200」　1/200ALL NIPPON AIRWAYS BOEING 777-200・写真は組立、塗装仕上げをした状態です。
（完成例）全日空 ボーイング 777-200　についてB777は世界最大の双発旅客機です。
その大きさはB747に迫り、装備するエンジンはプラット＆ホイットニーPW4000、ジェネラル・エレクトリックGE90、ロールスロイストレント800といった推力34,000kg?38,000kg級のエンジンが選ばれ、エンジンの太さはB737の胴体に匹敵します。
また、エアバス機と違いコクピットには従来機と同様に操縦輪が残されていて、その違いは飛行可能領域保護に対する考え方にも出ています。
エアバス機ではパイロットが飛行可能領域を超えようとすると操作がキャンセルされるのに対し、B777では飛行領域を超えようとするパイロットの操縦に操縦輪が重くなる等の警告は出るが無視すれば、飛行可能領域を超過することができるのです。
これは、あくまでもパイロットの決定を尊重するというボーイングの意思の表れとも取れます。
その他にもB777には最新のアビオニクスが装備され、表示もB747-400でも使われたCRTディスプレイに変わりLCD(液晶)ディスプレイが使われています。
機体の開発、生産には日本の航空業界も参画していて、全体の20%以上を日本で生産しています。
また特筆する点として、B777は、開発段階からユーザーである航空会社が一緒になりユーザーフレンドリーな飛行機を造るという、「ワーキング・トゥゲザー」の精神から生れた初めての飛行機です。
(全日空について)全日空(全日本空輸)は日本を代表する純民営エアラインで、昭和32年に日本ヘリコプター輸送と極東航空が合併して誕生しました。
当初国内線のみの運行でしたが昭和46年の東南アジアへのチャーター運行から始まり、現在では国際線の定期運航も行っています。
また、B777の導入では「ワーキング・トゥゲザー」のコンセプトの下に開発当初からエアライン数社と共に参加し、多くの提言をし実機に採用されています。
実機データ全長：63.73m、全幅：60.93m、全高：18.52mエンジン：P&W PW4074推力：33,840kg×2航続距離：7,350km座席数：305?440席- 商品説明書より -模型についてスケールモデル　スペックスケール：1/200全長：319mm全幅：305mm部品数：56pcs.メーカー：ハセガワ●「全日空 ボーイング 777-200」のプラスチックモデル組立キットです。
●付属パーツ　・展示用スタンドギフト用ラッピング（無料）を承ります　　→詳細はこちらをご確認ください※この商品は完成品ではありません。
パーツを組み立てて作るプラモデルです※接着剤は入っていませんので、別にお買い求めください※12歳以下の方が組み立てる場合は、保護者の方も一緒に説明書をお読みください※返品は未開封、未使用のものに限らせていただきます。

25%OFF　HASEGAWA【旅客機・プラモデル】【予約注文】6月発売予定 ハセガワ　1/144スケール　 ジェイ・エア　エンブラエル　170 Le1　完全新金型

※メーカーの都合により、価格・発売時期・仕様などは予告なく変更する場合がございます。
予めご了承のうえ、ご予約いただきますようお願い致します。
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ホビープラザ・ビッグマンでご予約いただきましたお客様は、上記注意事項をご了承いただいたうえでの、ご予約と致します。
予約限定価格25%OFF

HASEGAWA【旅客機・プラモデル】ハセガワ　1/200スケール　日本航空 ボーイング　MD-90

最新型のB737-800と共に、近・中距離の国内線で活躍するMD-90を、定番キットとして製品化します。
パーツ構成はとてもシンプルな内容。
胴体は上下分割式、窓はデカールによる再現。
脚は駐機状態と飛行状態の選択式。
スタンドが付属します。
＜デカール＞・日本航空 JALグループ 新デザイン機

HASEGAWA【旅客機・プラモデル】ハセガワ　1/200スケール　 ANA　ボーイング727-200 2機セット

2009年12月に復活した「B767-300モヒカンジェット」を記念して、B727-200のモヒカン＆トリトンブルー塗装機をセットで発売いたします。
貴方のANAコレクションを充実させてください！デカールモヒカン塗装トリトンブルー塗装

HASEGAWA【旅客機・プラモデル】ハセガワ　1/200スケール　全日空 ボーイング 737-800 “トリトンブルー”

☆ANA コーポレートカラー「トリトンブルー」バージョン